मैक्स वेरस्टैपेन ने F1 खिताब पर कब्जा करने के लिए इतालवी ग्रैंड प्रिक्स जीता | फॉर्मूला 1 समाचार

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मैक्स वेरस्टापेन ने रविवार को फॉर्मूला वन इटालियन ग्रां प्री जीतकर खुद को लगातार दूसरे फॉर्मूला वन खिताब से दूर कर दिया। चैंपियनशिप लीडर वेरस्टैपेन ने फेरारी के लिए एक और मुश्किल दिन पर चार्ल्स लेक्लर को लाइन पर हराने के लिए ग्रिड पर सातवें से लड़ने के बाद मोंज़ा और अपने पांचवें जीपी में अपनी पहली जीत का दावा किया। रेड बुल ड्राइवर एक रेस जीतने के बाद ड्राइवरों के स्टैंडिंग में लेक्लर से 116 अंक आगे है, जिसके अंतिम छह लैप सुरक्षा कार के साथ चलाए गए थे, जब डेनियल रिकियार्डो ने अपना इंजन खो दिया था और ट्रैक के किनारे पर समाप्त हो गया था।

“हमारे पास एक महान दौड़ थी, हम हर परिसर में सबसे तेज थे,” वेरस्टैपेन ने कहा, जिन्होंने कभी भी मोंज़ा में पोडियम नहीं बनाया था और रविवार की दौड़ को ग्रिड पेनल्टी के साथ शुरू किया था।

छह रेस शेष रहने के साथ, डचमैन अगले महीने के सिंगापुर जीपी में ड्राइवर का ताज जीत सकता है।

मोंज़ा भीड़ ने शोर मचाया और जोर से सीटी बजाई क्योंकि कारें लाइन के ऊपर आ गईं क्योंकि उन्हें अपने आदमी लेक्लेर को प्रमुख वेरस्टैपेन से आगे निकलने का मौका देने से वंचित कर दिया गया, जिन्होंने सीजन की अपनी 11 वीं रेस जीती थी।

“अंत निराशाजनक था, काश अंत में थोड़ी दौड़ होती, दुर्भाग्य से हम पहले जो हुआ उसके कारण दूसरे स्थान पर थे,” लेक्लर ने कहा।

फेरारी की नरम से मध्यम टायर में बदलने की योजना के बाद मोनेगास्क निराश दिखाई दिया।

“जाहिर है कि हमने पी 2 को समाप्त कर दिया है इसलिए मैं दौड़ से बहुत खुश नहीं हूं लेकिन हम उस पर काम करेंगे,” लेक्लर ने कहा।

“मुझे लगता है कि आज गति काफी मजबूत थी, हमें इस पर गौर करना होगा क्योंकि हम काफी मजबूत थे लेकिन यह पर्याप्त नहीं था।”

मर्सिडीज के जॉर्ज रसेल ने पोडियम को गोल किया, जबकि लेक्लर की टीम के साथी कार्लोस सैन्ज़ 18 वें से शुरुआती ग्रिड पर चौथे स्थान पर पहुंच गए।

फेरारी फॉल शॉर्ट

सात बार के विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन ने भी मर्सिडीज के पीछे से एक प्रभावशाली पांचवें स्थान पर दौड़ लगाई, जबकि एक खुश Nyck de Vries ने विलियम्स के एलेक्स एल्बोन के लिए स्टैंड-इन के रूप में नौवें स्थान पर रहते हुए अपने F1 पदार्पण पर अंक बनाए।

लेक्लेर ने पोल पर शुरुआत की और रसेल के शुरुआती ओवरटेक के प्रयास को पहले स्थान पर रखने के लिए रोक दिया, जबकि वेरस्टैपेन पहले से ही पैक के माध्यम से फट रहा था।

सातवें में शुरू होने के बाद, वेरस्टैपेन पहली गोद के अंत तक चार स्थानों पर स्थानांतरित हो गया। लेक्लर को अपनी दृष्टि में रखने के लिए वह लैप फाइव पर रसेल से आगे निकल गया।

सेबेस्टियन वेट्टेल के दुर्घटनाग्रस्त होने और लेक्लेर के खड़े होने के बाद जब वर्चुअल सेफ्टी कार पेश की गई, तो वेरस्टैपेन ने लैप 13 पर बढ़त ले ली।

पिछले हफ्ते के डच जीपी के विपरीत लेक्लेर ने बिना किसी बड़ी दुर्घटना के ट्रैक में फिर से प्रवेश किया, लेकिन फेरारी के सामरिक कदम से अंततः उन्हें दौड़ का खर्च उठाना पड़ा।

वेरस्टैपेन ने अपने सोफ्ट्स से मीडियम में बदलने के लिए लैप 26 पर खड़ा किया और लेक्लेर के ठीक पीछे उसी कंपाउंड के साथ मैदान में फिर से शामिल हो गए जिसमें उनके फेरारी प्रतिद्वंद्वी ने पहले ही 13 बार ट्रैक के चारों ओर ड्राइव किया था।

उस टायर पहनने से फर्क पड़ा जब लेक्लेर ने वेरस्टैपेन को सात लैप्स बाद में सोफ्ट्स पर वापस जाने के लिए फिर से खड़ा करके जीत दिलाई।

“यह वास्तव में टायरों पर अच्छा था, आज ड्राइव करना वास्तव में सुखद था,” वेरस्टैपेन ने कहा। “हमारे लिए एक महान दिन। इसमें थोड़ा समय लगा, लेकिन आखिरकार हमने इसे जीत लिया।”

डैनियल रिकियार्डो की दौड़ छह गोद शेष के साथ समाप्त हुई और उनकी कार ट्रैक के बगल में फंस गई जिससे सभी को पता चल गया कि एक सुरक्षा कार बाहर आ जाएगी।

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वे जो नहीं जानते थे वह यह था कि कार दौड़ के अंत तक ट्रैक पर रहेगी, जिसका अर्थ है कि वेरस्टैपेन एक जीत के लिए लाइन पर टहल रहे थे, जो संभवत: बिना किसी परवाह के आया होगा।

(यह कहानी NDTV स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से स्वतः उत्पन्न होती है।)

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